tag:blogger.com,1999:blog-32509446667760197732024-03-06T06:18:04.093+01:00M/Y IlianM/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.comBlogger21125tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-89475586020023960072010-06-02T22:50:00.002+02:002010-06-02T22:53:30.163+02:00Rent skrovNyss har vi rensat skrovet total, vilket betyder att det bara är att sätta igång med att plocka bort dåliga stålspant, laskar och annan skit. Det är förbannat bökigt, men nu kör vi!<br />Vi har också träffat en kille på Heleneborg som heter Alex, som kan hjälpa oss med att bocka spant! Kanon!M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-14490260636725941262010-03-19T19:23:00.001+01:002010-03-19T19:24:49.568+01:00Motorbädden borta och allt städat. Men någon borde konsulteras angående om vi kanske skulle lämna kvar stålspanten under motor. Men kan man få det starkt att skarva bara biten från bottenvägaren upp till vattenlinjen?M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-35955952935390209832010-03-07T16:43:00.002+01:002010-03-07T16:44:52.385+01:00Torsdag den 4 mars påbörjades invärtes demontering i detalj. Städning. Bensintankar och gammal elektronik bort!M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-83995054941547211042010-03-03T21:35:00.002+01:002010-03-03T21:36:46.812+01:00Äntligen är vi igång med vinterjobbet! Plocka pluggar för att avlägsna stålspanten...ett i taget.M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-53097562860490365902009-10-31T09:03:00.003+01:002009-10-31T09:06:23.933+01:00Dags att förbereda för vinterjobbet: plocka ur rostiga stålspant och tillverka nya...femton stycken. Men först måste pallningen ses över och linjerna rätas ut efter flytten från Säbyviken till Gröndal.M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-27912548191564415542009-10-24T16:51:00.000+02:002009-10-24T16:52:17.297+02:00Äntligen!<br />Idag har vi baxat in Ilian på Skeppsmyran och det gick hur bra som helst. Dags att köra igång, då...M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-22773723302979298622009-06-17T20:06:00.000+02:002009-06-17T20:10:20.315+02:00Nu har vi äntligen fått en vettig renoveringsplats: <a href="http://www.skeppsmyran.se">Skeppsmyran </a>i Gröndal! Flyttning sker nån gång i början av juli.M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-10016657033965304892009-05-28T22:09:00.001+02:002009-05-28T22:10:26.318+02:00Ny delägareKonstellationen ändrad, så att M/Y Ilian nu har följande ägare:<br />Anders Collinder<br />Hans Lindbergsson<br />Dan SöderlundM/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-17659762476038778552009-05-10T17:28:00.000+02:002009-05-10T17:29:33.415+02:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt_uM2t7iAeUkPdFUk8J2cY77nIFsynvBA9pMGc9dYcymz4gUhtM4LHISUQQTqqSKbyQYcXG6p-Ff9thHpazg13hL5I0b4dA1MnB5AXFUNdJAqssi8irhjyPVzdbnacRxBaDdohh6OZRqT/s1600-h/untitled.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 295px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt_uM2t7iAeUkPdFUk8J2cY77nIFsynvBA9pMGc9dYcymz4gUhtM4LHISUQQTqqSKbyQYcXG6p-Ff9thHpazg13hL5I0b4dA1MnB5AXFUNdJAqssi8irhjyPVzdbnacRxBaDdohh6OZRqT/s400/untitled.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5334217814050246498" border="0" /></a><br />Uppdaterad tidplan:<br /><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/Dan/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpg" alt="" />M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-15257195174059777742009-04-22T18:15:00.000+02:002009-04-22T18:40:05.837+02:00Bilder från Stefan Bermlid (30-tal)<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpxahaEm1l_pSzB7XUipRn7gSlBvgA94nNQV0t1xLkA6LMUtJ7TbYx3eDOR73_YSvi-1ATN95Qf21bCnHynkaToD4pgAWm_ZBwcIw787mq52RQUn4eZALphCqd_2nMZRlBrSWWOoKznmIq/s1600-h/4.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 227px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpxahaEm1l_pSzB7XUipRn7gSlBvgA94nNQV0t1xLkA6LMUtJ7TbYx3eDOR73_YSvi-1ATN95Qf21bCnHynkaToD4pgAWm_ZBwcIw787mq52RQUn4eZALphCqd_2nMZRlBrSWWOoKznmIq/s400/4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327555784283814050" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUF0oDHlngrzHJln78FJncGAlgFA-VQrGAaMcX8fAGyDEb6zU7dgHHIUfVJ-3Q9vb5R7GImAXurljRytfvmXKi_FUNStfWdBpDN7MfRga8Qb8labwZcgrxj-5HrmLFR4V06uRJBWbI2V43/s1600-h/3.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 220px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUF0oDHlngrzHJln78FJncGAlgFA-VQrGAaMcX8fAGyDEb6zU7dgHHIUfVJ-3Q9vb5R7GImAXurljRytfvmXKi_FUNStfWdBpDN7MfRga8Qb8labwZcgrxj-5HrmLFR4V06uRJBWbI2V43/s400/3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327555566218703122" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGorycRiGVu3tVIFx0OgCpSoyyBNrvOoQxZmgs17_Uzw6Y1IkgI-ylhWI7j6tlhdJghMxqOWpQTCio9NUZdPY2gq-JmaP9u7qEPjZfWVpYEPxjZ4s0GzP0U-cBe0oN4pLGX7WaDpthXN1E/s1600-h/2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 227px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGorycRiGVu3tVIFx0OgCpSoyyBNrvOoQxZmgs17_Uzw6Y1IkgI-ylhWI7j6tlhdJghMxqOWpQTCio9NUZdPY2gq-JmaP9u7qEPjZfWVpYEPxjZ4s0GzP0U-cBe0oN4pLGX7WaDpthXN1E/s400/2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327555390199623970" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-RgZySLr5XdmLraqW7bXiDdf6aOEMexBTBzFCLl3-6JkhFVUWTT-Baz82aSli0wpAU4mOq0XZhk1LF5WYmtHKmKGWt7jqjUP7kqN7-H_WM1mvybYTBBV40EGroboo_iutLbpKf4P9E87i/s1600-h/1.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 270px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-RgZySLr5XdmLraqW7bXiDdf6aOEMexBTBzFCLl3-6JkhFVUWTT-Baz82aSli0wpAU4mOq0XZhk1LF5WYmtHKmKGWt7jqjUP7kqN7-H_WM1mvybYTBBV40EGroboo_iutLbpKf4P9E87i/s400/1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327555165081297746" border="0" /></a>M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-68558915656915025242009-04-19T12:18:00.000+02:002009-04-19T18:21:18.765+02:00Blev idag kontaktad av Stefan Bermlid i Linköping som hade följande mycket intressanta historia att berätta:<br />"Min fd frus morfar var den som beställde och lät bygga Ilian 1938. Konstruktör var Knut Ljungberg och Rosättravarvet byggde. Från början satt en Kermath (Chrysler) 90-hästars motor i. Han hette Ivar Arvidsson och var ursprungligen från Orust, men bodde 1938 på Döbelnsgatan i Stockholm. Eftersom frun hette Lilian, blev namnet 'Ivar och LIlian ArvidssoN'! Varje år blev det en resa mellan Stockholm och Orust. Ivar behöll inte denna båt så länge, utan skaffade flera "Ilian" genom åren. Artiklar finns i KMK:s böcker från tiden. Jag har några sv/v bilder från de första åren med Ilian."<br />Kul!M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-66777821059842179812009-04-13T18:32:00.001+02:002009-04-19T18:23:43.358+02:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjetNB8wvQg8I-yC6WoQkVZ4VVLQmwiqCOTJx3eFJum-W1FDLx72pBqZCt6Nw_W3AofKMRwUOZbKa634qEFFp71RgrjiYCq3EABF-L4-nJhWkhWCBFKozVOHVYJtNGmPo-t-1fCOgffnfuK/s1600-h/tidplan.PNG"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">Ny tidplan:</span><br /><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 296px; color: rgb(0, 0, 0);" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjetNB8wvQg8I-yC6WoQkVZ4VVLQmwiqCOTJx3eFJum-W1FDLx72pBqZCt6Nw_W3AofKMRwUOZbKa634qEFFp71RgrjiYCq3EABF-L4-nJhWkhWCBFKozVOHVYJtNGmPo-t-1fCOgffnfuK/s400/tidplan.PNG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324214899369210978" border="0" /></a>M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-78992339892312998182009-04-08T12:35:00.001+02:002009-04-09T14:55:52.722+02:00Kan nog konstatera att det verkar möjligt att göra spanten själv. Budgeten justerad. Dock kommer tidplanen kanske att förskjutas. Avvaktar...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq_OkrhR1jTtCuZbsJsHejxvA9mru6sNEGenTvlfFKgJW-xXLDqQjOl3kdgbI9agUVxAGDh9OuxTEihgI-5pAd7slh0k7dbfduMaEHjbqI61l2Y8PiLnA6OXu8WA_DW7ZJM4uYQZm_qYFw/s1600-h/budget+2.0.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 353px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq_OkrhR1jTtCuZbsJsHejxvA9mru6sNEGenTvlfFKgJW-xXLDqQjOl3kdgbI9agUVxAGDh9OuxTEihgI-5pAd7slh0k7dbfduMaEHjbqI61l2Y8PiLnA6OXu8WA_DW7ZJM4uYQZm_qYFw/s400/budget+2.0.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322364414783812402" border="0" /></a>M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-28666551764353714072009-03-17T19:31:00.000+01:002009-03-17T19:37:15.427+01:00Har fått kontakt med en kille som själv gjort stålspant till några Skärgårdskryssare. Kan han lära mig?<br />Kan man spara 25 000 kr på det?M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-67552194375212310062009-03-03T22:29:00.000+01:002009-03-04T19:24:30.489+01:00<span style="font-size:85%;">Fin, gammal mahogny inköpt för bordläggningen till bra pris (=18 000 kr/kubm, på budget). Avgaslimpa finns rostfri för 6 500 kr vilket innebär att även motorrenoveringen är på budget. Layrub-koppling (mellan backslag och propelleraxel) inköpt för 500 kr, bra, var rädd att det kunde bli dyrt.</span>M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-47028729165544279882009-02-15T22:20:00.001+01:002009-10-31T09:15:44.783+01:00<span style="font-weight: bold;font-size:85%;" ></span><blockquote><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Övriga projektplanen</span><span style="font-size:85%;">:<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Stålspant och -bottenstockar</span><span style="font-size:85%;"><br />Nr 1-5 (från fören): skrapa, rostskydda och måla.<br />6: byt bottenstock, skrapa, rostskydda och måla spant<br />7: byt under vattenlinjen (3 delar, skruva ihop genom motorbäddsvägare).<br />8: byt babord under vattenlinjen och mittdel<br />9: byt mittdel<br />10-15: byt alla 3 delar under vattenlinjen<br />Byt hörnjärnen mellan träbottenstockar och motorbäddsvägare. Antal?<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Laskar inifrån</span><span style="font-size:85%;"><br />Ta bort laskbrickor av galv. Laga trät med Lignu (inpregnering + ev. spackel), olja. Montera nytillverkade laskbrickor i rostfritt med rostfria maskinskruvar (spårskalle). Ettan emellan. Om trät är tillräckligt dåligt (för dåligt för Lignu), borra 20 mm bredd (förskjutet från in- och utsidan) och limma i pluggar innan nya skruvhål tas upp.<br />Låt de rostfria laskbrickorna sitta om de sitter bra och trät verkar OK. Knipsa av långa skuvar.<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Motorbädd</span><span style="font-size:85%;"><br />Demontera, men återanvänd (olja). Fräs ur lagom mycket vid motorfästena för montering av gummitassar.<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Träspant</span><span style="font-size:85%;"><br />Ett spant (i närheten av järnspant 9? babord) saknar några decimeter och några (i närheten av järnspant 6? babord) är knäckta. Kontras kanske på sikt.<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Kölplanka</span><span style="font-size:85%;"><br />Byt den del som sitter under motorbädden (3 m?).<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Köl</span><span style="font-size:85%;"><br />Byt delen kring främre skarven (i förstäven). Ca. 20-50 cm beroende på skicket som syns när man lossat borden.<br />Bakre skarven dras ihop med bult.<br />En ”slitköl” bör monteras på undersidan.<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Bordläggning</span><span style="font-size:85%;"><br />Nr 1 SB: OK. Dålig lask vid 3,5 m lagas med Lignu?<br />1 BB: OK. Röta ca. 50 cm före första lask lagas med Lignu?<br />2 SB: Byt 6,5 m från fören?<br />2 BB: Byt 6,5 m från fören.<br />3 SB: Byt 3,5 m från aktern eller 50 cm runt den dåliga lasken.<br />3 BB: Kolla laskar föröver. Byt 4,5 m mellan bockarna där det är småbitar idag.<br />4 SB: OK<br />4 BB: Kolla laskar.<br />5 SB: Byt 1,5 m (var?).<br />5 BB: OK.<br />6 SB: Byt ev. vid dålig lask (50 cm).<br />6 BB: OK<br />Övriga: OK<br />Skrapa bord 1-4 i aktern för att se att det är OK.<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Motor</span><span style="font-size:85%;"><br />Renovera befintlig: ca 20 000 kr (om avgaslimpan inte kostar 15 000kr. Verkar funka med nytillverkad i rostfritt för 6 500 kr).<br />Skicket på vevaxel är ok. Hacket i femmas cylinder är en risk, men vi hoppar över det.<br />Generator och startmotor tveksamma, men kan hanteras senare.<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Drivning </span><span style="font-size:85%;"><br />Fettlåda till propelleraxel nytillverkas.<br />Renovera yttre och inre packboxar med grafitfläta.<br />Montera ”grej” mellan backslag och propelleraxel (</span><span style="font-size:85%;">Layrub-koppling </span><span style="font-size:85%;">inköpt för 500 kr).<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Roder etc.</span><span style="font-size:85%;"><br />Hjärtstock byts (mässing/rostfritt?).<br />Vajrar till styrning?<br />Byta ratt? (låg prio).<br />Skädda och roder byts mot rostfritt? (lägre prio).<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >El</span><span style="font-size:85%;"><br />Byts helt.<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Övrigt</span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" ><br /></span><span style="font-size:85%;">Byt skjutventiler mot nya kulventiler.<br />Allt trä skrapas, betsas, oljas och fernissas.<br />Allt löst, som halkipar, lanternor och annat metall demonteras och ev. kromas.<br />Vattentank?<br />Bensintank demonteras och provtrycks.<br />Bensinrör byts?<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;font-size:85%;" >Virkesåtgång</span><span style="font-size:85%;"><br />Dimensioner:<br />Sambord: 190 mm<br />Bord 2: 180 mm<br />Bord 3: 160 mm<br />Bord 4: 135 mm<br /></span><span style="font-weight: bold; font-style: italic;font-size:85%;" >Mahogny</span><span style="font-size:85%;"><br />(Tjocklek ca. 18 mm)<br />13 m x 180x20 (bord 2)<br />8 m x 160x20 (bord 3)<br />1,5 m x 100(?)x 20 (bord 5)<br /></span><span style="font-weight: bold; font-style: italic;font-size:85%;" >Ek</span><span style="font-size:85%;"><br />3 m(?) x 150x20(?) (kölplanka)<br />0,5 m x 200x80(?) (förstäv)<br />2 m x 60x15 (slitdel till kölen, låg prio)<br />2 m x 150x20(?) (fettlåda till propelleraxel)</span></blockquote><span style="font-size:85%;"></span>M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-22283791058977895982009-02-01T21:47:00.000+01:002009-04-08T18:49:27.403+02:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuoT5MX1zhtglkyzCKVaNQwTNCFA1cxwG4mAsX-REARQJLtpevrPSS01weLVecbMbstIyeAmgf588341Q3znTLhwsjOTxFapvDfC8J_v9Dkew3QxV_1NfI01CaNB08yvs_0NDDR8-tazNV/s1600-h/budget+2.0.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 352px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuoT5MX1zhtglkyzCKVaNQwTNCFA1cxwG4mAsX-REARQJLtpevrPSS01weLVecbMbstIyeAmgf588341Q3znTLhwsjOTxFapvDfC8J_v9Dkew3QxV_1NfI01CaNB08yvs_0NDDR8-tazNV/s400/budget+2.0.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322363647320808194" border="0" /></a><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW5zd_Taj5DCNhqn69Mj_JAGJs5owMkNA3WGxcvw46UR_iU7cQ-zLUFktRiAAKcdix8O4Ls-N8y8gLYqbzgMiTJvE_ncHqNzuKQ51TYxzHEVpKwH01-RVQKwoliN1Vmk8KuZuYR_XgzkJa/s1600-h/untitled2.JPG"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 298px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjW5zd_Taj5DCNhqn69Mj_JAGJs5owMkNA3WGxcvw46UR_iU7cQ-zLUFktRiAAKcdix8O4Ls-N8y8gLYqbzgMiTJvE_ncHqNzuKQ51TYxzHEVpKwH01-RVQKwoliN1Vmk8KuZuYR_XgzkJa/s400/untitled2.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309072439821879906" border="0" /></a><br /><span style="font-size:85%;">I januari började projektplanen ta form. Diverse orsaker ledde till att två av de fyra delägarna vill hoppa av, så en jakt på nya delägare började.<br />Budget och tidplan ser nu ut såhär.</span>M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-86597605613914193872008-12-01T21:43:00.000+01:002009-03-04T19:23:52.250+01:00<span style="font-size:85%;">Under vintern införskaffades ett antal bockar för att kunna lyfta båten till en form som mer liknade original. Främst från propeller och akterut har sjunkit betydligt. Gradvis lyft gjorde susen.<br />Renskrapning av inredningen påbörjades.</span>M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-7481966996703998812008-10-01T21:22:00.000+02:002009-03-04T19:23:40.602+01:00<span style="font-size:85%;">Hösten användes till att forska på tidplan, budget, proffshjälp etc.<br />Motorn (en Volvo Penta B30, eller BB140/BB170 som den hette i marinutförandet) lyftes ur för att få en genomgång av nån som kan. All inredning skruvades ur och forslades till Skeppsmyran i Gröndal. När båten var ren invändigt tog vi hjälp av Björn Börjesson i Trosa, som gick igenom vad som måste göras och alternativen. Vi konstaterade att det handlar om att börja med stälspanten och dito bottenstockar. Nästa steg: gör en projektplan!</span>M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-59432724893280864402008-07-01T21:07:00.000+02:002009-03-04T19:23:26.153+01:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQmU7XnmHB7dSLlqnF0hsT_caWeJA7vfhnA6S62l4RPw3GPqX8kRTTFFtWsKTzsTK-JtW280zs6W0Zv9v4Q2IFa95ibCuBEs49PUBHEdFapgBl4tZyDiD1CSCPpuPJkLt21LvI3YRWirCw/s1600-h/hus.jpg"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQmU7XnmHB7dSLlqnF0hsT_caWeJA7vfhnA6S62l4RPw3GPqX8kRTTFFtWsKTzsTK-JtW280zs6W0Zv9v4Q2IFa95ibCuBEs49PUBHEdFapgBl4tZyDiD1CSCPpuPJkLt21LvI3YRWirCw/s400/hus.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309059223108008130" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-size:85%;">Under sommaren byggde vi båthus. Köpte delar på Jula, vilket visade sig vara ett fynd. Högkvalitetspressar i två lager. Mycket vattning eftersom bordläggningen gått isär under sommaren under kass press.</span>M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3250944666776019773.post-78231472598185282532008-04-01T21:30:00.000+02:002009-03-04T19:22:32.578+01:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhreuw9yldQUFEkPME7eXjOnYKE3ItUuQWzHCXpOfQMuwZfk9pWtQlC4CuGUt1EI0AUMfyLXWPN91CRSlWNapZFOG9YqIHhMPYls-zN9aCVrj3n0K6jHW2YIdab_5m66F00hXye5QTYTSMC/s1600-h/Anders+C+skrapar+rost.JPG"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhreuw9yldQUFEkPME7eXjOnYKE3ItUuQWzHCXpOfQMuwZfk9pWtQlC4CuGUt1EI0AUMfyLXWPN91CRSlWNapZFOG9YqIHhMPYls-zN9aCVrj3n0K6jHW2YIdab_5m66F00hXye5QTYTSMC/s400/Anders+C+skrapar+rost.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306469749405892242" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-size:85%;">Annonsen på Blocket våren 2008:<br />------------<br /></span><span style="font-style: italic;font-size:85%;" >Fantastisk hondurasmahognybåt byggd 1945 säljes efter 34 år i familjens ägo.<br /><br />Båten har legat på land sedan 2001 så det är lite pyssel men med ny bottenmålning så ska den gå att sjösätta.<br />Jag tror att båten kan vara värd runt 75000 kr men tar gärna en diskussion kring prissättningen till den som är intresserad.<br /><br />Längd: 9,10 m<br />Bredd: 2,30 m<br />Djupgående: 0,90 m<br />Vikt: 3000 kg<br />Motor: Volvo BB170-1976<br /><br />Båten har varit i ett fantastiskt skick och kan bli så igen. </span><span style="font-size:85%;"><br />------------<br /><br />Jag inspekterade båten på Blidö och konstaterade framförallt ett antal dåliga bord/laskar och inte minst väldigt rostiga stålspant. I övrigt: väldigt original och en otroligt kul båt! Vi gjorde affär efter budgivning med finnar, tyskar och svenskar.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbit5Lw9V5GMFzf99LCG-aAsiQoZZ8M1qe0oc5s_tWHZstRro_gehA518zs2VFRJclYHT-IT4c8gZ0IxS9FF8jJbvcuU4McDzn-j1Z8Q4M4EogZubdfyBTjZT0MBF03TgQBPAgkwmGsYN0/s1600-h/Anders+G+drag+ig%C3%A5ng+dammsugaren.JPG"><img style="margin: 0pt 0pt 10px 10px; float: right; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbit5Lw9V5GMFzf99LCG-aAsiQoZZ8M1qe0oc5s_tWHZstRro_gehA518zs2VFRJclYHT-IT4c8gZ0IxS9FF8jJbvcuU4McDzn-j1Z8Q4M4EogZubdfyBTjZT0MBF03TgQBPAgkwmGsYN0/s400/Anders+G+drag+ig%C3%A5ng+dammsugaren.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5306469003878561314" border="0" /></a><br />Inledningsvis trodde jag nog också på att det skulle gå att sjösätta på plats och sedan på något sätt ta sig neråt Stockholm. Städning/inspektering på plats genomfördes en helg i maj 2008.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Sakkunnig hjälp avrådde dock (tur) från sjösättning, så det blev lastbil hem istället.<br /><br />Uppläggning i Säbyviken under kass presenning, men under sommaren kom båthuset upp.</span>M/Y Ilianhttp://www.blogger.com/profile/04105311717080812608noreply@blogger.com0